電氣自動化基本知識

電氣自動化知識

電氣自動化復習題

一、填空題:

1、電壓互感器有三種接線方式,分別為:Y ,y ,d 接線,Y ,y 接線,V ,v 接線。

3、零序電流保護主要由零序電流(電壓) 濾過器、電流繼電器和零序方向繼電器三部分組成。

4、繼電保護裝置必須滿足選擇性、快速性、靈敏性和可靠性四個基本要求。

5、電流繼電器的主要技術參數是動作電流、返回電流和返回系數。

6、電力生產的幾個主要環節是發電廠、變電所、輸電線。

7、二次回路的電路圖按任務不同可分為三種,即原理圖、展開圖和安裝接線圖。

9、變壓器油在多油斷路器中起絕緣和滅弧作用,在少油斷路器中僅起滅弧作用。。

11、安裝接線圖包括:屏面布置圖、屏背面接線圖和端子排圖。

14、安全工作規程是中規定:設備對地電壓高于 250V 為高電壓;在 250V 以下為低電壓;安全電壓為 36V 以下;安全電流為 10mA 以下。

15、值班人員因工作需要移開遮欄進行工作,要求的安全距離是 10k V時 0.7 m , 35k V時 1.0 m , 110k V時 1.5 m , 220k V時 3.0 m 。

16、雷雨天氣需要巡視室外高壓設備時,應穿絕緣靴 ,并不得 接近避雷器、避雷針和接地裝置 。

17、遇有電氣設備著火時,應立即將 該設備的電源切斷 ,然后進行滅火 。

18、值班運行工的常用工具有 鋼絲鉗 、螺絲刀 、電工刀 、活板手 、尖嘴鉗 、 電烙鐵和低壓試電筆等。

19、在變壓器的圖形符號中Y表示 三相線圈星形連接 。

22、帶電設備著火時應使用 干粉 、1211 、二氧化碳 滅火器,不得使用 泡沫 滅火器滅火。 。

24、變電站(所)事故照明必須是獨立電源 ,與常用 照明 回路不能混接 。

25、高壓斷路器或隔離開關的拉合操作術語應是 拉開 、合上 。

26、繼電保護裝置和自動裝置的投解操作術語應是 投入 、解除 。

27、驗電裝拆接地線的操作術語是裝設 、拆除 。

28、每張操作票只能填寫 一個操作 任務,每操作一項,做一個 記號“√” 。

29、已執行的操作票注明“ 已執行 ”。作廢的操作應注明“ 作廢 ”字樣。這兩種操作票至少要保存 三個月 。

30、在晶體管的輸出特性中有三個區域分別是 截距 、放大區和飽和區 。

31、在阻、容、感串聯電路中,只有電阻是消耗電能,而電感和電容只是進行能量變換。

32、變電站(所)倒閘操作必須由兩人執行,其中對設備熟悉者做監護人。

33、在倒閘操作中若發生 疑問 時,不準擅自更改 操作票 ,待向值班調度員或 值班負責人 報告,弄清楚后再進行操作。

35、填寫操作票,要包括操作任務 、操作順序 、發令人 、操作人 、監護人及操作時間等。

36、高壓設備發生接地故障時,人體接地點的安全距離:室內應大于4 m ,室外應大于 8 m 。

37、電流互感器一次電流,是由一次回路的負荷電流所決定的,它不隨二次回路 阻抗變化,這是與變壓器工作原理的主要區別。

38、變壓器油枕的作用是調節油量、延長油的使用壽命。油枕的容積一般為變壓器總量的

十分之一 。

39、變壓器內部故障時,瓦斯 繼電器上接點接信號回路,下接點接開關跳閘回路。

40、變壓器的冷卻方式有油浸自冷式、油浸風冷式、強油風冷式和強油水冷卻式。

42、S-3 表示石墨電刷;D-213 表示電化石墨電刷;J-205表示金屬石墨電刷。

43、直流電動機磁勵方式可分為他勵 、并勵 、復勵 和 串勵 。

44、變壓器的鐵心既是變壓器的磁路 ,又是器身的骨架 ,它由鐵柱和鐵軛 組成。

45、變壓器空載運行時,其銅耗較小,所以空載時的損耗近似等于鐵耗 。

46、一臺三相四極異步電動機,如果電源的頻率 f1=50Hz ,則定子旋轉磁場每秒在空間

轉過 25 轉。

47、三相交流電機常用的單層繞組有 同心式 、鏈式和交叉式 三種。

48、三相異步電動機的額定功率是滿載時 轉子軸上輸出的機械功率,額定電流是滿載時定子繞組的線電流,其轉子的轉速小于旋轉磁場的速度。

49、測量電機的對地絕緣電阻和相間絕緣電阻,常使用兆歐表,而不宜使用萬用表。

50、交流電機定子繞組的短路主要是匝間短路和相間短路。

51、電機繞組常用的浸漆方法有滴浸 、沉浸 、真空壓力浸 、漆浸 和澆浸 。

52、交流電機鑄鋁轉子常見的故障是斷籠,包括斷條和斷環 。

54、電工儀表按讀數方式分類,可分為直讀儀表和比較儀表。如電橋、電位差計等屬于比

較儀表,萬用表等屬于直讀儀表。

55、在安裝功率表時,必須保證電流線圈與負載相串聯,而電壓線圈與負載相并聯。

56、直流雙臂電橋又稱為凱爾文電橋,是專門用來測量小電阻的比較儀表。

57、晶體三極管的電流放大系數隨溫度升高而增大。

58、一臺三相交流異步電動機的型號是YB-132 M 2-6 ,其符號意義是:Y表示異步電機,132表示中心高為 132mm ,M 表示電機座 ,2表示2號鐵心長度, 6表示極數。

59、一個自動控制系統,一般由輸入環節、放大環節、執行環節、反饋環節及比較環節等

組成。

63、交流接觸器銅觸點因表面氧化,積垢造成接觸不良時,可用小刀或細銼清除表面,但

應保持觸點原來的形狀。

65、引起接觸器線圈發熱的原因有電源電壓、鐵心吸力不足,線圈匝間短路,電器動作超

過額定。

66、熱繼電器在使用過程中,雙金屬電應保持光澤。若有銹跡可用汽油布蘸輕輕擦除,不

能用砂紙磨光。

67、電流互感器一次電流,是由于回路負荷電流所決定的,它不隨二次阻抗(負載)回路

的變化。這是與變壓器工作原理的重要區別。 。

69、電氣設備的運行狀態有四種,分別為運行、熱備用、冷備用、檢修。

71、接地線應使用多股軟裸銅線,其截面應符合短路電流的要求,但不小于25mm2接地線,在每次裝設前應經過仔細的檢查,禁止使用不符和規定或損壞的導線作接地線或短路用,

接地線必須使用專用的線夾固定在導體上,嚴禁用纏繞的方法進行接地或短路。

72、為考核變壓器在大的勵磁涌流作用下的機械強度和考核繼電保護在大的勵磁涌流作用

下是否會誤動。沖擊試驗的次數:新變壓器投入一般需沖擊五次, 大修后的變壓器投入一般

需沖擊三次。

73、保護接零就是將設備在正常情況下不帶電的金屬部分,用導線與系統進行直接相連的

方式。采取保護接零方式,保證人身安全,防止發生觸電事故。

74、變壓器的油枕起什么作用是當變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或縮小時,油枕

起儲油和補油作用,能保證油箱內充滿油,同時由于裝了油枕,使變壓器與空氣的接觸面

減小,減緩了油的劣化速度。

77、設接地線在當驗明設備確無電壓后,應立即將檢修設備接地并三相短路,裝設接地線

必須先接接地端后接導體端,拆接地線的順序與此相反。裝拆接地線均應使用絕緣棒和戴

絕緣手套,并做好記錄,交班時必須交代清楚。

二、是非題

3、向變電所的母線空充電操作時,有時出現誤發接地信號,其原因是變電所內三相帶電體對地電容量不等,造成中性點位移,產生較大的零序電壓。(√)

4、中性點接地的三繞組變壓器與自耦變壓器的零序電流保護的差別是電流互感器裝設的位置不同。三繞組變壓器的零序電流保護裝于變壓器的中性線上,而自耦變器的零序電流保

護,則分別裝于高、中壓側的零序電流濾過器上。(√)

6、在大接地電流系統中,線路發生單相接地短路時,母線上電壓互感器開口三角形的電壓,就是母線的零序電壓3Uo 。(√)

8、接地距離保護不僅能反應單相接地故障,而且也能反應兩相接地故障。(√)

14、當導體沒有電流流過時,整個導體是等電位的。(√)

15、對稱三相電路丫連接時,線電壓為相電壓的√3。(√)

16、串聯電路中,總電阻等于各電阻的倒數之和。(×)

17、電容并聯時.總電容韻倒數等于各電容倒數之和。(×)

18、正弦交流電壓任一瞬間所具有的數值叫瞬時值。(√)

19、線圈匝數W 與其中電流I 的乘積,即WI 稱為磁動勢。(√)

20、線圈切割相鄰線圈磁通所感應出來的電動勢,稱為互感電動勢。(√)

21、在PN 結處發生多數載流子擴散運行,少數載流子漂移運動,結果形成了空間電荷區。(√)

22、在現場工作過程中,遇到異常現象或斷路器跳閘時,不論與本身工作是否有關,應立

即停止工作,保持現狀。(√)

23、計算機監控系統的基本功能就是為運行人員提供站內運行設備在正常和異常情況下的

各種有用信息。(×)

31、在串聯諧振電路中,電感和電容的電壓數值相等,方向相反。(√)

32、電感元件在電路中并不消耗能量,因為它是無功負荷。(√)

33、電流互感器二次回路采用多點接地,易造成保護拒絕動作。(√)

34、從放大器的輸出端將輸出信號(電壓或電流) 通過一定的電路送回到輸入端的現象叫負反饋。若送回到輸入端的信號與輸入端原有信號反相使放大倍數下降的叫反饋。(×)

44、當選擇不同的電位參考點時,各點的電位值是不同的值,兩點間的電位差是不變的。(√)

45、室內照明燈開關斷開時,開關兩端電位差為0V 。(×)

46、正弦交流電最大的瞬時值,稱為最大值或振幅值。(×)

47、正弦振蕩器產生持續振蕩的兩個條件,是振幅平衡條件和相位平衡條件。(√)

48、運算放大器有兩種輸入端,即同相輸入端和反相輸入端。(√)

50、在歐姆定律中,導體的電阻與兩端的電壓成正比,與通過其中的電流強度成反比。(√)

60、零序電流保護,能反映各種不對稱短路,但不反映三相對稱短路。(×)

63、電力系統頻率變化對阻抗元件動作行為的影響,主要是因為阻抗元件采用電感、電容

元件作記憶回路。(√)

64、Y ,yn 接線變壓器的零序阻抗比YN ,d 接線的大得多。(√)

65、數字式儀表自校功能的作用,在于測量前檢查儀表本身各部分的工作是否正常。(√)

74、對電流互感器的一、二次側引出端一般采用減極性標注。(√)

76、三相五柱式電壓互感器有兩個二次繞組,一個接成星形,一個接成開口三角形。(√)

79、減小零點漂移的措施:(1)利用非線性元件進行溫度補償;(2)采用調制方式; (3)采

用差動式放大電路。(√)

81、在數字電路中,正邏輯"1" 表示高電位,"0'' 表示低電位;負邏輯"1" 表示高電位,"0" 表示低電位。(×)

82、所用電流互感器和電壓互感器的二次繞組應有永久性的、可靠的保護接地。(√)

85、對電子儀表的接地方式應特別注意,以免燒壞儀表和保護裝置中的插件。(√)

94、我國采用的中性點工作方式有:中性點直接接地、中性點經消弧線圈接地和中性點不

接地三種。(√)

95、斷路器最低跳閘電壓及最低合閘電壓,其值分別為不低于30%U 。,和不大于70%Ue 。(×)

169、基爾霍夫電流定律不僅適用于電路中的任意一個節點,而且也適用于包含部分電路的任一假設的閉合面。(√)

170、零序電流保護不反應電網的正常負荷、全相振蕩和相間短路。(√)

172、距離保護裝置通常由起動部分、測量部分、振蕩閉鎖部分、二次電壓回路斷線失壓閉鎖部分、邏輯部分等五個主要部分組成。(√)

174、強電和弱電回路可以合用一根電纜。(×)

216、將兩只"220V ,40W'' 的白熾燈串聯后,接人220V 的電路,消耗的功率是20W 。(√)

231、電壓互感器二次繞組不允許開路,電流互感器二次繞組不允許短路。(×)

232 、直流電流表可以用于交流電路。(×)

257 、導線的安全載流量,在不同環境溫度下,應有不同數值,環境溫度越高,安全載流

量越大。(×)

258 、鋼心鋁絞線在通過交流電時,由于交流電的集膚效應,電流實際只從鋁線中流過,

故其有效截面積只是鋁線部分面積。(√)

259 、土壤的熱阻系數,將影響埋設電纜的散熱,因而影響電纜的安全載流量。熱阻系數

越大,電纜的安全載流量越大。(×)

272 、變電所停電時,先拉隔離開關,后切斷斷路器。(×)

278 、通常并聯電容器組在切斷電路后,通過電壓互感器或放電燈泡自行放電,故變電所

停電后不必再進行人工放電而可以進行檢修工作。(×)

282 、氣體(瓦斯)保護既能反映變壓器油箱內部的各種類型的故障,也能反映油箱外部

的一些故障。(×)

283 、電流互感器的一次電流取決于二次電流,二次電流大,一次電流也變大。(×)

284 、更換高壓熔斷器的熔體,可用焊有錫或鉛球的銅或銀絲,也可用鉛錫合金或銀絲,

也可用鉛錫合金或鋅制的熔體。(×)

287 、并聯電容器組允許在 1.1 在倍額定電壓長期運行,允許超過電容器額定電流的 30% 長期運行。(√)

297 、變壓器的額定容量是指變壓器輸出的視在功率。(√)

298 、電源相(火)線可直接接入燈具,而開關可控制地線。(×)

302 、螺口燈頭的相(火)線應接于燈口中心的舌片上,零線接在螺紋口上。(√

303 、電動機的額定電壓是指輸入定子繞組的每相電壓而不是線間電壓。(×)

305 、異步電動機采用 Y- Δ降壓起動時,定子繞組先按Δ聯結,后改換成 Y 聯結運行。(×)

306 、電動機“短時運行”工作制規定的短時持續時間不超過 10min 。(×)

307 、電動機的絕緣等級,表示電動機繞組的絕緣材料和導線所能耐受溫度極限的等級。

如 E 級絕緣其允許最高溫度為 120 攝氏度。(√)

309 、繞線轉子異步電動機的起動方法,常采用 Y- Δ減壓起動。(×)

312 、繞線轉子異不電動機采用轉子串電阻起動時,所串電阻越大,起動轉矩越大。(×) 313 、檢查低壓電動機定子、轉子繞組各相之間和繞組對地的絕緣電阻,用 500V 絕緣電

阻測量時,其數值不應低于 0.5M Ω,否則應進行干燥處理。(√)

323 、鍺管的基極與發射極之間的正向壓降比硅管的正向壓降大。(×)

324、通常所說的負載大小是指負載電流的大小。 (√)

326、接地裝置的接地電阻值越小越好。 (√)

333、用隔離開關可以拉合無故障的電壓互感器或 避雷器。 (√)

335、變電所裝設了并聯電容器后,上一級線路輸 送的無功功率將減少。 (√)

339、正常情況下,將電氣設備不帶電的金屬外殼或構架與大地相接,稱為保護接地。 (√) 345、絕緣材料對電子的阻力很大,這種對電子的阻力稱為絕緣材料的絕緣電阻。 (√)

352、小電流接地系統中的并聯電容器可采用中性點不接地的星形接線。 (√)

353、變壓器在空載合閘時的勵磁電流基本上是感性電流。 (√)

354、變壓器二次電流與一次電流之比,等于二次繞組匝數與一次繞組匝數之

比。(×)

355、電壓互感器一次繞組和二次繞組都接成星形且中性點都接地時,二次繞組中性點接地稱為工作接地。(×)

358、電流互感器在運行時不能短路,電壓互感器在運行時不能開路。(×)

359、電壓互感器二次回路導線(銅線) 截面不小于2.5mmz ,電流互感器二次回路導線(銅線) 截面不小于4mm2。 (√)

364、串聯電容器與并聯電容器一樣,都可提高系統的功率因數和改善電壓質量。 (√)

385、視在功率是指電路中電壓與電流的乘積,它既不是有功功率也不是無功功率。 (√) 387、兩根同型號的電纜,其中較長者電阻較大。 (√)

390、 當電容器的電容值一定時,加在電容器兩端的電壓頻率越大,容抗越小。 (√)

391、電壓也稱電位差,電壓的方向是由低電位指向高電位。(×)

392、電動勢與電壓的方向是相同的。(×)

393、在一電阻電路中,如果電壓不變,當電阻增加時,電流也就增加。(×)

394、正弦交流電變化一周,就相當于變化了2πrad 。 (√)

395、三相電源中,任意兩根相線間的電壓為線電壓。 (√)

396、兩只電容器的電容不等,而它們兩端的電壓一樣,則電容大的電容器帶的電荷量多,電容小的電容器帶的電荷量少。 (√)

399、在直流電源中,把電流輸出的一端稱為電源的正極。 (√)

401、在電容器的兩端加上直流電時,阻抗為無限相當于" 開路" 。 (√)

402、判斷線圈中電流產生的磁場方向,可用右手螺旋定則。 (√)

403、交流電流通過電感線圈時,線圈中會產生感應電動勢來阻止電流的變化,因而有一種阻止交流電流流過的作用,我們把它稱為電感。 (√)

404、基爾霍夫電壓定律指出:在直流回路中,沿任一回路方向繞行一周,各電源電勢的代數和等于各電阻電壓降的代數和。 (√)

405、所謂正弦量的三要素即為最大值、平均值和有效值。(×)

406、電容器具有阻止交流電通過的能力。(×)

407、當線圈的電感值一定時,所加電壓的頻率越高,感抗越大。 (√)

408、大小和方向均隨時間周期性變化的電壓或電流,叫正弦交流電。(×)

413、右手定則用來確定在磁場中運動的導體產生的感應電動勢的方向。 (√)

414、有功功率和無功功率之和稱為視在功率。(×)

415、交流電路的電壓最大值和電流最大值的乘積為視在功率。(×)

416、右手定則也稱為發電機定則,是用來確定在磁場中運行的導體產生感應電動勢方向的。 (√)

417、感應電流的磁場總是與原來的磁場方向相反。 (√)

422、感應電動勢的大小與穿過線圈的磁通量的多少成正比。(×)

423、電源電動勢的實際方向是由低電位指向高電 (√)

424、電容器具有隔斷直流電、導通交流電的性能。 (√)

425、線圈中只要有電流流過就會產生自感電動勢。(×)

426、兩根平行載流導體,在通過方向相同的電流兩導體將呈現排斥現象。 (√)

427、把電容器串聯起來,電路兩端的電壓等于各電容器兩端的電壓之和。 (√)

428、自感電動勢的方向始終與線圈中電流的方向相同。(×)

429、絕緣體不導電是因為絕緣體中幾乎沒有電子。 (√)

431、使用兆歐表測量時,手搖發電機的轉速要求120r /min 。 (√)

432、功率因數過低,電源設備的容量就不能充分利用。 (√)。

434、電壓表應并聯接人線路中。 (√)

435、電流表應串聯接人線路中。 (√)

436、設備的額定電壓是指正常工作電壓。 (√)

437、接地裝置對地電壓與通過接地體流入地中的電流的比值稱為接地電阻。 (√)

438、閥型避雷器的滅弧是利用非線性電阻(閥片) 限制工頻續流來協助間隙達到熄弧的目

的。 (√)

441、連接組別是表示變壓器一、二次繞組的連接方式及線電壓之間的相位差,以時鐘表示。 (√)

446、一般室內矩形硬母線采用水平安裝,是因其散熱條件比豎裝的好。 (√)

453、電氣設備的金屬外殼接地是工作接地。(×)

454、在380/220V 中性點接地系統中,電氣設備均采用接地保護。 (√)

455、配電盤上交流電壓表指示的是有效值,直流電壓表指示的是平均值。 (√)

456、自動空氣開關的瞬時脫扣器在線路上是過載保護。 (√)

459、低壓試電筆在使用前應在已知的帶電體上進行安全檢查,合格后再使用。 (√)

460、磁力線是閉合的曲線。 (√)

463、能量既不能產生也不能消失,只能轉換。 (√)

471、直流裝置中的正極為褐色,負極為藍色。( )

472、交流裝置中A 相黃色,B 相綠色,C 相為紅色。 (√)

473、絕緣油除用于絕緣外,對變壓器還有冷卻作用,對斷路器兼有熄弧作用。 (√)

481、互感器二次側必須有一端接地,此為保護接地。 (√)

483、在維修并聯電容器時,只要斷開電容器的斷路器及兩側隔離開關,不考慮其他因素就可檢修。(×)

484、瓷質絕緣子外表涂一層硬質釉起防潮作用,從而提高絕緣子的絕緣性能和防潮性能。 (√)

485、斷路器的跳閘、合閘操作電源有直流和交流兩種。 (√)

486、電動機銘牌標明:星形仨角形接線,380/220V 。如果將此電動機繞組接為三角形,

用于380V 電源上,電動機可正常運行。(×)

496、運行中的電壓互感器,二次側不能短路,否則會燒毀線圈,二次回路應有一點接地。 (√)

507、在使用互感器時應注意電流互感器的二次回路不準短路,電壓互感器的二次回路不準開路。(×)

516、變壓器分接開關上標有I 、Ⅱ、Ⅲ三個標志,符合現運行位置為Ⅱ,低壓側電壓偏高

時,應將分接開關由Ⅱ調到Ⅲ。 (√)

1、下在儀表位號中字母代號第一位字母的含義是什么?

A :分析 F:流量 H:手動 L:物位 P:壓力、真空 Q:數量或件數 S:速度、頻率 T:溫度 W:重量、力 Z:位置

2、母位號在儀表位號中作為后繼字母的含義?

A :報警 C:控制 E:檢測元件 H:高 I:指示 L:燈(低)M :中間

13. 相對誤差是 與 之比的百分數。

答案:絕對誤差;儀表示值

14將數字信號疊加在模擬信號上,兩者可同時傳輸的是( )協議

答案:HART

37. (1)1毫米水柱(mmH2O )= Pa

(2)1毫米汞柱(mmHg )= Pa

(3)1工程大氣壓(Kg/cm2)= Pa

(4)1ba= mpa

答案:9.81;1.33*102;9.81*104

39.在分度號為B 、S 、K 、E 的四種熱電偶, 分別代表什么材質的熱電偶

47. (1)按誤差數值表示的方法,誤差可分為 , , 。

答案:絕對誤差;相對誤差;引用誤差

50. 測量流體壓力用的壓力表的讀數叫 壓,如果被測流體的絕對壓力低于大氣

壓,則壓力表所測得的值稱為 。

答案:表;負壓或真空度

51. 調節器的輸出值隨偏差值的增加而增加為 作用調節器,調節器的輸出值隨偏差值的增加減少為 作用調節器。

答案:正;反。

52. 已知儀表的絕對誤差表示為△=X-X0,其中X 是 讀數,X0是 讀數。

答案:測量值;真實值

55. 補償導線的正極應與熱電偶的 極相連,負極應與熱電偶 極相連。

答案:正;負

61. 電磁流量計既不是 式流量計,也不是 式流量計,而是一種 式流量計。

答案:容積;質量;速度

62. 儀表的精度等級是根據 來劃分的。

答案:引用誤差

63. 流量分為 流量和 流量,它們之間的關系為 。

答案:體積;質量;M=Q*ρ

68. 有一臺電流表共有兩檔,一檔是0~25mA,另一檔是0~50mA,精確度為0.5%,用來校對溫度變送器輸出,應選用 檔。

答案:0~25mA

69. 用氖管驗電筆區分是交流電還是直流電,氖管 都發光的是交流電 發光的是直流電。

答案:兩極;一級

71. 浮力式液位計分為 和 兩種。

答案:恒浮力式;變浮力式

72. 對于熱電偶,用兩種不同材料焊接而成的一端稱 ,另一端稱 。

答案:工作端或熱端;冷端

74. 測量范圍-25℃~100℃的下限值 ,上限值 ,量程 。

答案:-25℃;100℃;125℃

76. 絕對零度是 ℃。

答案:-273.16

81.儀表位號TT-102中, 第一個字母T 的含義_____________,第二個字母T 的含義________ 答案:溫度, 變送

86.儀表位號PDRC 中的PD 的含義是

答案: 壓差。

93. 差壓變送器一般情況都與三閥組配套使用, 當正壓側閥門有泄露時, 儀表指示____.

答案:偏低

98.有一測溫儀表,精確度等級為0.5級,測量范圍為 400-600℃, 該表的最大絕對誤差是 答案:±1℃

99、定量給料機里I 表示()Q 表示(),

100、定量給料機Q 的單位是(),瞬時流量I=()

101、每分鐘轉速(RPM/min)=()Rad/s

102、定量給料機瞬時流量單位T/h=()kg/S

二 .選擇題

1. 為使儀器保持良好的工作狀態與精度,應采用(D )措施

A 、定期檢定 B、經常調零 C、修理后重新檢定 D、以上三種

2. 三極管的三個極是( B)

A 、同相輸入極、反相輸入極、輸出極 B、發射極、基極、集電極

C 、陽極、陰極、控制極 D、柵極、漏極、源極

3、電流表的準確度等級為0.5級,,是指電流表的基本誤差為( C)

A 、0.5A B 、±0.5A C 、±0.5% D 、 5%

10.流量是指(A )

A 、單位時間內流過管道某一截面的流體數量

B 、單位時間內流過某一段管道的流體數量

C 、一段時間內流過管道某一截面的流體數量

D 、一段時間內流過某一段管道的流體數量

12.熱電偶的熱電特性是由(D )所決定的

A 、熱電偶的材料 B、熱電偶的粗細

C 、熱電偶兩端溫度和電極材料

D 、熱電極材料的化學成分和物理性能

13.熱電偶的熱電勢的大小與(C )有關

A 組成熱電偶的材料 B熱電偶絲的長度

C 組成熱電偶的材料和兩端溫度 D熱電偶絲的粗細

15.熱電偶溫度補償的方法有(C )

A 、補償導線法和冷端溫度校正法兩種

B 、補償導線法和冰融法兩種

C 、補償導線法、冷端溫度校正法、冰融法和補償電橋法四種

D 、補償導線法、冷端溫度校正法和冰融法三種

18.過程控制系統的兩種表示方式是(B )

A 、 傳遞圖和結構圖 B、方框(塊)圖和儀表流程圖

C 、儀表流程圖和結構圖 D、傳遞圖和方框(塊)圖

23.我們常說“蒸汽壓力只有40公斤”,換算成國際標準單位近似為(B )

A 、40MPa B、4MPa C、400MPa D、0.4MPa

36.鎳鉻-鎳硅熱電偶的分度號為(B )

A 、E B、K C、S D、T

55.下列(B )不是標準信號

A 、4-20mA B 、4-12mA C 、20-100kPa D、1-5V

57、用一只普通萬用電表測量同一個電壓,每隔十分鐘測一次,重復測量十次,數值相差造成誤差是(B )

105、如把5561變送器的電源極性接反,則儀表(B )

A 、燒壞B 、沒有輸出C 、輸出最大D 、0

107、在選擇壓力表的量程時,一般不超過滿量程的(C )

A 、1/2 B、1/3 C、3/4 D、1/4

三、名詞解釋

1、DCS

答:distribute control system 分散控制系統(分布式控制系統)

2、PLC

答:programblelogiccontrol 可編程邏輯控制

4、智能變送器

答:通常將具有微處理器,且具有雙向數字通信能力、完善的自診斷功能以 及包括可靠的傳感器技術、寬廣的量程范圍、穩定的壓力和溫度補償功能的 變送器稱為智能變送器

6、現場總線

答:是指應用在生產現場,在微機化測量控制設備之間實現雙向串行多節點 數字通訊的技術

16、并行通訊、串行通訊

答:串行數據通信是指以位為單位的數據傳輸方式。常用于低速、遠距離的 通信,其傳輸信息格式可分為異步通信和同步通信兩種方式;

并行數據通信是以字或字節為單位的數據傳輸方式。通信時每次傳輸的位 數多,速度快,常用于近距離、高速度的數據傳輸。

17、儀表的檢定與校準

答:檢定是為評定計量器具的計量性能(精度、靈敏度、穩定度),并確定

四、判斷題:

1、回差在數值上等于不靈敏區

答案:錯

2、靈敏度數值越大,則儀表越靈敏

答案:對

3、靈敏限數值越大,則儀表越靈敏

答案:錯

5、當用熱偶測量溫度時,若連接導線用的是補償導線,就可以不考慮熱偶 冷端的補償。

答案:錯

13、電磁流量計是不能測量氣體介質流量的

答案:對

22、在相同的溫度變化范圍內,分度號Pt100熱電阻比Pt10熱電阻變化范圍 大,因而靈敏度較高

答案:對

31、微分時間越長,微分作用越強

答案:對

32、積分時間越長,積分作用越強

答案:錯

39、交流電壓表的示值是指交流電壓的有效值

答案:對

41、檢流計是用來測量電流的大小的

答案:錯

44、用萬用表可以判斷三極管的好壞

答案:對

70、變送器裝的離生產裝置愈近,導壓管愈短,則測量精度愈高? 答案:對

76、零點遷移的實質是改變儀表量程

答案:錯

88、某支熱電偶的長度20cm ,但現庫里沒有找到,找一個分度號,材質相同 的熱電偶長30cm ,去芯10cm ,這樣替代原熱電偶完全可以

答案:對

90、某熱電偶的直徑為0.5mm ,現找一個材質,分度號,長度相同的直徑為

0.8mm 的熱電偶替代,完全可以

答案:對

五、簡答題

15.什么叫絕對壓力,表壓及真空度?

答:(1)絕對真空下的壓力稱絕對零壓,以絕對零壓為基準來表示的壓力叫絕對壓力;

(2)測量流體壓力用的壓力表上的讀數叫表壓,是流體壓力與該處大氣壓的差

(3)如被測流體的絕對壓力低于大氣壓力則壓力表所得壓力為負壓,其值稱為真空度

31、在未知量程的情況下,如何正確使用數字萬用表測量電壓、電流?

答:測量電壓、電流時,如不能估計合理的量程,則應置于最大量程檔,然后根據情況選擇準確的量程。

六、問答

1、什么是DCS ?

答:DCS 也稱分散式控制系統,它是利用計算機技術、控制技術、通信技術、圖形顯示技術實現過程控制和過程管理的控制系統。

3、檢測元件與變送器有何區別?

答:檢測元件直接響應被測變量之值,并將它轉換成適于測量的形式。變送

器是借助檢測元件接受被測變量,并將它轉換成標準輸出信號

7、論述用熱電偶測溫需進行冷端補償的原因?

答:在熱電偶分度表中被測溫度與熱電偶電勢之間的對應值是熱電偶冷端溫度為0℃時測得的,當冷端溫度隨環境升高時,熱電偶熱電勢將減少,說明熱電勢既決定于熱端溫度,也決定于冷端溫度。如果冷端溫度自由變化,會引起測量誤差,因此必須進行冷端補償

21. 什么叫儀表的靈敏度、回差、分辨率?

答:儀表的靈敏度是指其輸出信號的變化值與對應的輸入信號的變化值的比值。回差(也叫變差)是當輸入量上升和下降時,同一輸入的兩相應輸出值間(若無其他規定,則指全范圍行程)的最大差值。分辨率反映儀表對輸入量微小變化的反應能力。

22. 熱電阻由幾部分組成? 引線為什么采用三線制?

由熱電阻體、絕緣套管、保護套管及接線盒組成。采用三線制的目的是減少引線電阻變化引起的附加誤差。

23、簡述電阻式壓力傳感器的工作原理。

七、計算

4、有一溫度調節系統,當調節閥開度為30%時,求此時調節器輸出電流為多

少?

設調節閥電流xm ,調節器輸出最大s=20-4=16mA100/16=30/(xm-4)xm=8.8mA

5、壓力表量程范圍0--1.6MPa ,精度1.5級,求該表允許最大絕對誤差是多

少?

允許最大絕對誤差是 △max=(1.6-0)*1.5%=0.024MPa

10、現有一臺精度等級為0.5級的測量儀表,量程為0~10000C,在正常情況

下進行校驗,其最大絕對誤差為60C ,求該儀表的:

(1)最大相對百分誤差(2)基本誤差為多少?(3)允許誤差為多少?

(4)儀表的精度是否合格?

(1)最大相對百分誤差=絕對誤差/(上限—下限)×100%=0.6%

(2)基本誤差為δmax=0.6%

(3)允許誤差 =±0.5%

(4)儀表的精度不合格因為基本誤差0.6%大于允許誤差±0.5%

85.數字電路中的基本邏輯關系有(與)(或)(非)三種

6、列出表示儀表示值誤差、示值相對誤差、示值引用誤差、允許誤差和精

度級別的表達式?

儀表示值誤差=(指示值)-(計量檢定值);儀表示值的相對誤差=(儀表示值誤差)/(指示值);儀表引用誤差=(儀表示值誤差)/(儀表滿量程值);儀表各刻度中,引用誤差絕對值最大的一個的百分數的分子為儀表精度級別。

27、一電纜規格為KVV4*2。5,說明含義?

這是一種鎧裝帶有聚氯乙烯護套和絕緣的四芯電纜,每根線芯的截面為2.5平方毫米

32、工業用標準化熱電阻有哪幾種?

國家統一生產工業標準化熱電阻有三種:WZP 型鉑電阻、WZC 型銅熱電阻和WEN 型鎳熱電阻

4、簡述熱電偶的測溫原理。<(6x

熱電偶測溫的基本原理是熱電效應。把任意兩種不同的導體(或半導體)連接成閉合回路,如果兩接點的溫度不等,在回路中就會產生熱電動勢,形成電流,這就是熱電效應。熱電偶就是用兩種不同的材料一端焊接而成的。焊接的一端叫作測量端,未焊接的一端叫作參考端。如果參考端溫度恒定不變,則熱電勢的大小和方向只與兩種材料的特性和測量端的溫度有關,且熱電勢與溫度之間有固定的函數關系,利用這個關系,只要測量出熱電勢的大小

25、簡述熱電阻溫度計的測溫原理及其特點。

熱電阻的測溫原理是基于導體和半導體材料的電阻值隨溫度的變化而變化,再用顯示儀表測出熱電阻的電阻值,從而得出與電阻值相對應的溫度值。熱電阻溫度計具有以下特點:(1)有較高的精度。例如,鉑電阻溫度計被用作基準溫度計;(2)靈敏度高,輸出的信號較強,容易顯示和實現遠距離傳送;(3)金屬熱電阻的電阻溫度關系具有較好的線性度,而且復現性和穩定性都較好。但體積較大,故熱慣性較大,不利于動態測溫,不能測點溫

1、西門子s7200里使用這樣的尋址方式I3.4, 他們分別代表什么意思I 表示( )、3表示( )、4表示( )

2.可編程控制器由()()()和()組成

3.S7-200型PLC 的指令系統有 、 、 三種形式

1.AC 是哪個存儲器的標識符。()

A 高速計數器 B 累加器 C 內部輔助寄存器 D 特殊輔助寄存器

2.在PLC 運行時,總為ON 的特殊存儲器位是 ( )

A SM1.0 B、 SM0.1 C、 SM0.0 D、 SM1.1

3、通電延時定時器(TON )的輸入(IN )電路( )時開始定時,當前值大于等于設定值時定時器位變為(),其常開觸點()常閉()

4、通電延時定時器(TON )的輸入(IN )電路( )時被復位,復位后其常開觸點()其常開常閉(),當前值等于()

5、輸出指令(=)不能用于()影響寄存器

1、為什么變壓器的低壓繞組在里邊,而高壓繞組在外邊?

答:變壓器高低壓繞組的排列方式,是由多種因素決定的。但就大多數變壓器來講,是把低壓繞級布置在高壓繞組的里邊。這主要是從絕緣方面考慮的。理論上,不管高壓繞組或低壓繞組怎樣布置,都能起變壓作用。但因為變壓器的鐵芯是接地的,由于低壓繞組靠近鐵芯,從絕緣角度容易做到。如果將高壓繞組靠近鐵芯,則由于高壓繞組電壓很高,要達到絕緣要求,就需要很多多的絕緣材料和較大的絕緣距離。這樣不但增大了繞組的體積,而且浪費了絕緣材料。再者,由于變壓器的電壓調節是靠改變高壓繞組的抽頭,即改變其匝數來實現的,因此把高壓繞組安置在低壓繞組的外邊,引線也較容易

2、三相異步電動機的工作原理是什么?

答:當三相交流電流通入三相定子繞組后,在定子腔內便產生一個旋轉磁場。轉動前靜止不動的轉子導體在旋轉磁場作用下,相當于轉子導體相對地切割磁場的磁力線,從而在轉子導體中產生了感應電流(電磁感應原理)。這些帶感應電流的罷了子導體在產場中便會發生運動(電流的效應——電磁力)。由于轉子內導體總是對稱布置的,因而導體上產生的電磁力正好方向相反,從而形成電磁轉矩,使轉子轉動起來。由于轉子導體中的電流是定子旋轉磁場感應產生的,因此也稱感應電動機。又由于轉子的轉速始終低于定子旋轉磁場的轉速,所以又稱為異步電動機。

3、變壓器為什么不能使直流電變壓?

答:變壓器能夠改變電壓的條件是,原邊施以交流電勢產生交變磁通,交變磁通將在副邊產生感應電勢,感應電勢的大小與磁通的變化率成正比。當變壓器以直流電通入時,因電流大小和方向均不變,鐵芯中無交變磁通,即磁通恒定,磁通變化率為零,故感應電勢也為零。這時,全部直流電壓加在具有很小電阻的繞組內,使電流非常之大,造成近似短路的現象。而交流電是交替變化的,當初級繞組通入交流電時,鐵芯內產生的磁通也隨著變化,于是次級圈數大于初級時,就能升高電壓;反之,次級圈數小于初級時就能降壓。因直流電的大小和方向不隨時間變化,所以恒定直流電通入初級繞組,其鐵芯內產生的磁通也是恒定不變的,就不能在次級繞組內感應出電勢,所以不起變壓作用

4、電動機與機械之間有哪些傳動方式?

答:①、靠背輪式直接傳動;②、皮帶傳動;③、齒輪傳動;④、蝸桿傳動;⑤、鏈傳動;⑥、摩擦輪傳動。

5、運行中的變壓器應做哪些巡視檢查?

答:①、聲音是否正常;②、檢查變壓器有無滲油、漏油現象、油的顏色及油位是否正常;③、變壓器的電流和溫度是否超過允許值;④、變壓器套管是否清潔,有無破損裂紋和放電痕跡;⑤、變壓器接地是否良好。6、變壓器干燥處理的方法有哪些?

答:①、感應加熱法;

②、熱風干燥法;③、烘箱干燥法。

7、怎樣做電動機空載試驗?

答:試驗前,對電機進行檢查,無問題后,通入三相電源,使電動機在不拖負載的情況下空轉。而后要檢查運轉的音響,軸承運轉情況和三相電流,一般大容量高轉速電動機的空載電流為其額定電流的 20~35% 小容量低轉速電動機的空載電流為其額定電流的 35~50% 空載電流不可過大和過小而且要三相平衡,空載試驗的時間應不小于 1 小時,同時還應測量電動機溫升,其溫升按絕緣等級不得超過允許限度。

9、變壓器大修有哪些內容?

答:①、吊出器身,檢修器、身(鐵芯、線圈、分接開關及引線);②、檢修項蓋、儲油柜、安全氣道、熱管油門及套管;③、檢修冷卻裝置及濾油裝置;④、濾油或換油,必要時干燥處理;⑤、檢修控制和測量儀表、信號和保護裝置;⑥、清理外殼,必要時油漆;⑦、

裝配并進行規定的測量和試驗。

10 、繞線型異步電動機和鼠籠型異步電動機相比,它具有哪些優點?

答:繞線型異步電動機優點是可以通過集電環和電刷,在轉子回路中串入外加電阻,以改善起動性能并可改變外加電阻在一定范圍內調節轉速。但繞線型,比鼠籠型異步電動機結構復雜,價格較貴運行的可靠性也較差。

11 、電機安裝完畢后在試車時,若發現振動超過規定值的數值,應從哪些去打原因? 答:①、轉子平衡未核好;②、轉子平衡快松動;③、轉軸彎曲變形;④、聯軸器中心未核正;⑤、底裝螺釘松動;⑥、安裝地基不平或不堅實

12 、電機運轉時,軸承溫度過高,應從哪些方面找原因?

答:①、潤滑酯牌號不合適;②、潤滑酯質量不好或變質;③、軸承室中潤滑脂過多或過少;④、潤滑脂中夾有雜物;⑤、轉動部分與靜止部分相擦;⑥、軸承走內圈或走外圈;⑦、軸承型號不對或質量不好;⑧、聯軸器不對中;⑨、皮帶拉得太緊;⑩、電機振動過大。

13 、電機轉子為什么要較平衡?哪類電機的轉子可以只核靜平衡

答:電機轉子在生產過程中,由于各種因數的影響(如材料不均勻鑄件的氣孔或縮孔,零件重量的誤差及加工誤差等)會引起轉子重量上的不平衡,因此轉子在裝配完成后要校平衡。六極以上的電機或額定轉速為 1000 轉 / 分及以下的電機)其轉子可以只校靜平衡,其它的電機轉子需校動平衡。

16 、在異步電動機運行維護工作中應注意些什么?

答:①、電動機周圍應保持清潔;②、用儀表檢查電源電壓和電流的變化情況,一般電動機允許電壓波動為定電壓的± 5% ,三相電壓之差不得大于 5% ,各相電流不平衡值不得超過 10% 并要注意判斷是否缺相運行;③、定期檢查電動機的溫升,常用溫度計測量溫升,應注意溫升不得超過最大允許值;④、監聽軸承有無異常雜音,密封要良好,并要定期更換潤滑油,其換油周期,一般滑動軸承為 1000 小時,滾動軸承 500 小時;⑤、注意電動機音響、氣味、振動情況及傳動裝置情況。正常運行時,電動機應音響均勻,無雜音和特殊叫聲。

17 、怎樣正確地拆修異步電動機?

答;在拆修電動機前應做好各種準備工作,如所用工具,拆卸前的檢查工作和記錄工作。 內的翁翁聲。機身也隨之振動。

19 、異步電動機的軸承溫度超過機殼溫度是什么回事?

答:①、電機軸承因長期缺油運行,磨擦損耗加劇使軸承過熱。另外,電動機正常運行時,加油過多或過稠也會引起軸承過熱;②、在更換潤滑時,由于潤滑油中混入了硬粒雜質或軸承清洗不平凈,使軸承磨損加劇而過熱,甚至可能損壞軸承;③、由于裝配不當,固定端蓋螺絲松緊程度不一,造成兩軸承中心不在一條直線上或軸承外圈不平衡。使軸承轉動不靈活,帶上負載后使摩擦加劇而發熱;④、皮帶過緊或電動機與被帶機械軸中心不在同一直線上,因而會使軸承負載增加而發熱;⑤、軸承選用不當或質量差,例如軸承內外圈銹蝕,個別鋼珠不圓等;⑥、運行中電動機軸承已損壞,造成軸承過熱。

20 、為什么鼠籠式異步電動轉子繞組對地不需絕緣而繞線式異步電動機轉子繞組對地則必須絕緣?

答:鼠籠轉子可看成一個多相繞組,其相數等于一對張極的導條數,每相匝數等于 1/2 匝,由于每相轉子感應電勢一般都很小,加及硅鋼片電阻運大于銅或鋁的電阻,所以絕大部分電流從導體流過,不同對地絕緣。

繞線式轉子繞組中,相數和定子繞組相同,每相的匝數也較多,根據公式 E 2 =4.44K 2 f 2 W 2 ψ可知繞線式轉子每相感應電勢很大,這時若對地不絕緣就會產生對地短路甚至燒

毀電機。

21 、怎樣修理異步電動機轉子軸的一般故障?

答:①、軸彎曲:電動機運行中如果發現軸伸出端子有跳動的現象,則說明軸正彎曲,軸彎曲嚴重時,會發生定子、轉子間互相摩擦的現象,發現軸彎曲后,應將轉子取出并根據具體情況加以校正;②、軸的鐵芯檔磨損:由于電動機長時間運行有時會使軸的鐵松檔和鐵芯松動,而且軸又未流滾過花。在這種情況下,應考慮在配合部分滾花。如果下芯在軸上有位移的可能,則應在兩端的軸上開一個環形槽,再放入兩個弧形鍵,并與軸焊在一起;③、軸徑磨損:軸承折卸多次,會使軸徑磨損,一般可在徑處滾花處理。如果磨損嚴重,也可在軸徑處電焊堆積一層,再用車床加工并要求尺寸;④、軸裂紋:如果軸子橫向裂紋不超過直徑的 10~15% 縱向裂紋不超過軸長的 10% ,可用電焊進行修補后繼續使用。如果軸裂紋損壞嚴重或斷裂就必須更換新軸。

22 、交流接觸器頻繁操作時為什么過熱?

答:交流接觸器起動時,由于鐵芯和銜鐵之間的空隙大,電抗小,可以通過線圈的激磁電流很大,往往大于工作電流的十幾倍,如頻繁起動,使激磁線圈通過很大的起動電流,因而引起線圈產生過熱現象,嚴重時會將線圈燒毀。

23 、引進盤柜的控制電纜有何規定?

答:①、引進盤柜電纜排列整齊,不交叉,并應固定,不使所有的端子板受應力;②、裝電纜不應進入盤柜內,鋼帶切斷處應扎緊;③、用于晶體管保護,控制等的控制電纜,使用屏蔽電纜時,其屏蔽應接地,如不采用屏蔽電纜時,則其備用芯線應有一根接地;④、橡膠絕緣線應外套絕緣管保護;⑤、盤柜的電纜芯線、橫平豎直,不交叉,備用芯線留有適當余地。

24 、電纜穿入電纜管時有哪些規定?

答:敷設電纜時,若需將電纜穿入電纜管時應符合下列規定:①、鎧裝電纜與鉛包電纜不得穿入同一管內;②、一極電纜管只允許穿入一根電力電纜;③、電力電纜與控制電纜不得穿入同一管內;④、裸鉛包電纜穿管時,應將電纜穿入段用麻或其它柔軟材料保護,穿送外不得用力過猛。

27 、母線的相序排列及涂漆顏色是怎樣規定的?答:母線的相序排列(觀察者從設備正面所見)從左到右排列時,左側為A相,中間為B相,右側為C相。(

從上到下排列時,上側為A相,中間為B相,下側為C相。

從遠至近排列時,遠為A相,中間為B相,近為C相。

涂色:A-黃色,B-綠色,C-紅色,中性線不接地紫色,正極-褚色,負極-蘭色,接地線-黑色。

30 、按爆炸危險場所,該安裝何種電氣設備?

答:電氣線路中所用的接線盒、拉線盒,應符合:①、 Q-1 、 G-1 級均所除本安電路外,均應用隔爆型;②、 Q-2 級場所除本安電路外,應用任意一種防爆類型;③、 Q-3 、 G-2 級場所可用防塵型;④、 Q-1 、 Q-2 級場所除本安電路外,使用的接線盒、拉線盒的級別和組別,不得低于場所內爆炸性混和物的級別和組別;⑤、在各級爆炸危險場所的本安電路

32 、對 10k V變(配)電所的接地有哪些要求?

答:變壓器、開關設備和互感器( PT 、 CP )的金屬外殼,配電柜、控制保護盤、金屬構架、防雷設備、電纜頭及金屬遮欄等。對接地裝置有下列要求:①、室內角鋼基礎及支架要用截面不小于 25 × 4mm2 的扁鋼相連接做接地干線,然后引出戶外,與戶外接地裝置連接;②、接地體應距離變(配)電所墻壁三米以外,接地體長度為 2.5 米,兩根接地體間距離以5米為宜;③、接地網形式以閉合環路式為好,如接地電阻不能滿足要求時,

可以附加外引式接地體;④、整個接地網的接地電阻不應大于4歐。

33 、怎樣連接不同截面,不同金屬的電纜芯線?

答:連接不同金屬,不同截面的電纜時,應使連接點的電阻小而穩定。相同金屬截面的電纜相接,應選用與纜芯導體相同的金屬材料,按照相接的兩極芯線截面加工專用連接管,然后采用壓接方法連接。當不同金屬的電纜需要連接時,如銅和鋁相連接,由于兩種金屬標準電極位相差較大(銅為+ 0.345 伏,鋁為 -1.67 伏)會產生接觸電勢差。當有電解質存在時,將形成以鋁為負極,銅為正極的原電池,使鋁產生電化腐蝕,從而增大接觸電阻,所以連接兩種不同金屬電纜時,除應滿足接觸電阻要求外,還應采取一定的防腐措施。一般方法是在銅質壓接管內壁上刷一層錫后再進行壓接。

34 、防爆電氣設備竣工驗收時,應詳細驗收什么項目?

答:防爆電氣設備竣工驗收時,必須注重以下幾點:①、驗明“防爆合格證號”;②、防爆電氣設備應在類型、組別、紙別,符合設計;③、防爆電氣設備在外殼應無裂紋、損傷、接線盒應緊固,且固定螺栓和防松裝置應齊全;④、防爆充油電氣設備,油箱等不應滲漏油,油面高度符合要求;⑤、電氣設備多余的進線口,應按規定作好密封;⑥、電氣線路的密封裝置的安裝應符合規定;

⑦、安全火花型電氣設備的配線工程,其線路走向標高應符合設計,線路應有天蘭色標志;⑧、電氣裝置的接地或接零,應符合規定,防靜電接地,應符合設計要求。

35 、成套手車柜的安裝應符合什么規定?

答:①、手車推拉靈活輕便,無卡阻碰撞現象;②、動靜觸頭中心一致,接觸緊密,手在推入工作位置,符合產品要求;③、二次回路輔助開關的切換接點應動作準確,接觸可靠;④、機械閉鎖裝置應動作準確可靠;⑤、柜內照明齊全;⑥、安全隔板開關靈活,隨手車柜的進出而相應動作;⑦、柜內控制電纜的位置不應妨礙手車進出,并牢牢固定;⑧、手車與柜體間的接地觸頭,應接觸緊密,手車推入柜內時,其接地觸頭應比主觸頭早接通,拉出時相反。

36 、配電盤(柜)安裝前的準備工作?

答:①、配電盤的安裝應在室內粉刷完畢,基礎達到要求強度,清掃干凈后進行;②、配電盤在安裝前應進行檢查驗收,查核配電盤的型號,盤內的電器元件是否符合要求,有無機械損傷;③、基礎型鋼應配合土建下好埋件,基礎型鋼頂面應高出地平面 1020mm ,同一場所同一水平面上的基礎型鋼的水平誤差不應超過長度的 1/1000 最大水平誤差不應超過 5mm ,小車式配電柜的基礎型鋼應與屋內地面相平。 內容來自www.dqjsw.com.cn 37 、怎樣修理異步電動機轉軸的一般故障?

答:①、轉彎曲:將轉子取出并根據具體情況加以校正;②、軸的鐵芯檔磨損:則應在鐵芯兩端的軸上開一個環開槽,再放入兩個弧形鍵并與軸焊在一起;③、軸頸磨損:一般可在軸頸處落花處理。如果磨損嚴重,也可在軸頸處用電焊堆積一層,再用車床加工至要求尺寸。④、軸裂紋:較嚴重應更換處理

畫圖題

1、 畫帶DCS 控制的正反轉連鎖的電路圖

2、 畫帶DCS 皮帶機的電路圖

3、 畫帶DCS 單方向的電路圖

4、

電氣工程及其自動化基礎知識(培訓)

電氣工程及其自動化基礎知識

1、電力系統基本概念

1)電力系統定義

由發電廠內的發電機、電力網內的變壓器和輸電線路以及用戶的各種用電設備,按照一定的規律連接而組成的統一整體,稱為電力系統。

2)電力系統的組成

電力系統由發電廠的發電機、電力網及電能用戶(用電設備)組成的。

3)電力系統電壓等級

系統額定電壓:電力系統各級電壓網絡的標稱電壓值。

系統額定電壓值是:220V、380V、3kV、6kV、10kV、35kV、63kV、110kV、220kV、330kV、500kV、750 kV。

4)電力設備

電力系統的電氣設備分為一次設備和二次設備,一次設備(也稱主設備)是構成電力系統的主體,它是直接生產、輸送和分配電能的設備,包括發電機、電力變壓器、斷路器、隔離開關、電力母線、電力電纜和輸電線路等。二次設備是對一次設備進行控制、調節、保護和監測的設備,它包括控制器具、繼電保護和自動裝置、測量儀表、信號器具等。二次設備通過電壓互感器和電流互感器與一次設備取得電的聯系

2、電力系統故障及其危害

凡造成電力系統運行不正常的任何連接或情況均稱為電力系統的故障。電力系統的故障有多種類型,如短路、斷線或它們的組合。短路又稱橫向故障,斷線又稱為縱向故障。

短路故障可分為三相短路、單相接地短路(簡稱單相短路)兩相短路和兩相接地短路,注意兩相短路和兩相接地短路是兩類不同性質的短路故障,前者無短路電流流入地中,而后者有。三相短路時三相回路依舊是對稱的,故稱為對稱短路;其他幾種短路均使三相回路不對稱,因此稱為不對稱短路。

斷線故障可分為單相斷線和兩相斷線。斷線又稱為非全相運行,也是一種不對稱故障。大多數情況下在電力系統中一次只有一處故障,稱為簡單故障或單重故障,但有時可能有兩處或兩處以上故障同時發生,稱為復雜故障或多重故障。

短路故障一旦發生,往往造成十分嚴重的后果,主要有:

(1) 電流急劇增大。短路時的電流要比正常工作電流大得多,嚴重時可達正常電流的 十幾倍。大型發電機出線端三相短路電流可達幾萬甚至十幾萬安培。這樣大的電流將產生巨大的沖擊力,使電氣設備變形或損壞,同時會大量發熱使設備過熱而損壞。有時短路點產生的電弧可能直接燒壞設備。

(2) 電壓大幅度下降。三相短路時,短路點的電壓為零,短路點附近的電壓也明顯下 降,這將導致用電設備無法正常工作,例如異步電動機轉速下降,甚至停轉。

(3) 可能使電力系統運行的穩定性遭到破壞。電力系統發生短路后,發電機輸出的電 磁功率減少,而原動機輸入的機械功率來不及相應減少,從而出現不平衡功率,這將導致發電機轉子加速。有的發電機加速快,有的發電機加速慢,從而使得發電機相互間的角度差越來越大,這就可能引起并列運行的發電機失去同步,破壞系統的穩定性,引起大片地區停電。

(4) 不對稱短路時系統中將流過不平衡電流,會在鄰近平行的通訊線路中感應出很高 的電勢和很大的電流,對通訊產生干擾,也可能對設備和人身造成危險。

在以上后果中,最嚴重的是電力系統并列運行穩定性的破壞,被喻為國民經濟的災難,其次是電流的急劇增大。

除此之外,電力系統中還可能出現一些不正常工作狀態,如電氣設備超過額定值運行(稱為過負荷),它也將使電氣設備絕緣加速老化,造成故障隱患甚至發展成故障;如發電機尤其是水輪發電機突然甩負荷引起定子繞組的過電壓、電力系統的振蕩、電力變壓器和發電機的冷卻系統故障以及電力系統的頻率下降等。系統中的故障和不正常運行狀態都可能引起電力系統事故,不僅使系統的正常工作遭到破壞,甚至可能造成電氣設備損壞和人身傷亡。

3、電力系統繼電保護

電力系統中的各元件之間有十分緊密的電或電磁聯系,一旦某個元件發生故障,電氣信息將以近似光的速度向系統各處傳播。這種故障不可能用人工手動方法排除而必須有高速自動化的裝置來排除。這是保證電力系統安全運行最有效的方法。

電力系統繼電保護就是一門研究這種自動識別故障并排除故障元件的自動裝置的技術學科。也就是說,繼電保護自動裝置是能反應電力系統中電氣元件故障或不正常運行狀態并動作于斷路器跳閘或發出指示信號的一種自動裝置。

1)繼電保護的作用

I、自動、迅速、有選擇性的將故障元件從電力系統中切除,使故障元件免于繼續遭到破壞,保證無故障部分迅速恢復正常運行。

II、反應電氣元件的不正常運行狀態,并根據運行維護條件,而動作于發出信號或跳閘。

2)繼電保護裝置

當電力系統中的電力元件(如發電機、線路等)或電力系統本身發生了故障危及電力系統安全運行時,能夠向運行值班人員及時發出警告信號,或者直接向所控制的斷路器發出跳閘命令以終止這些事件發展的一種自動化措施和設備。實現這種自動化措施的成套設備,一般通稱為繼電保護裝置。

3)繼電保護裝置的組成及工作原理

一般繼電保護裝置由測量比較元件、邏輯判斷元件和執行輸出元件三部分組成。 I、測量比較元件:測量通過被保護的電力元件的物理參量,并與給定的值進行比較,根據比較的結果,給出“是”、“非”、“0”或“1”性質的一組邏輯信號,從而判斷保護裝置是否應該啟動。

II、邏輯判斷元件:根據測量比較元件輸出的邏輯信號的性質、先后順序、持續時間等,使保護裝置按一定的邏輯關系判定故障的類型和范圍,最后確定是否應該使斷路器跳閘、發出信號或不動作,并將對應的指令傳給執行輸出部分。

III、執行輸出元件:根據邏輯判斷部分傳來的指令,發出跳開斷路器的跳閘脈沖及相應的動作信息、發出警報或不動作。

4) 繼電保護的分類

I、按被保護的對象分類:輸電線路保護、發電機保護、變壓器保護、母線保護、電動機保護等。

II、按保護原理分類:電流保護、電壓保護、距離保護、差動保護、方向保護、零序保護等。

III、按保護所反應故障類型分類:相間短路保護、接地短路保護、匝間短路保護、斷線保護、失步保護、失磁保護及過勵磁保護等。

IV、按繼電保護裝置的實現技術分類:機電型保護、整流型保護、晶體管型保護、集成電路型保護、微機型保護。

V、繼電保護測量值與整定值的關系分類:過量保護(測量值﹥整定值)、欠量保護(測量值﹤整定值)

VI、按保護所起的作用分類:主保護、后備保護、輔助保護等。

主保護是指滿足系統穩定和設備安全要求,能以最快速度有選擇地切除被保護

設備和線路故障的保護。

后備保護是指主保護或斷路器拒動時用來切除故障的保護。又分為近后備保護

和遠后備保護。近后備保護:在本元件處裝設兩套保護,當主保護拒動時,由本元件的另一套保護動作。遠后備保護:當主保護拒動時,由該電力設備或線路的另一套保護實現后備的保護;當斷路器拒動時,由斷路器失靈保護來實現的后備保護。

5) 繼電保護的基本要求:

選擇性、速動性、靈敏性、可靠性

可靠性是指保護該動作時應動作,不該動作時不動作。

選擇性是指首先由故障設備或線路本身的保護切除故障,當故障設備或線路本身的保護或斷路器拒動時,才允許由相鄰設備、線路的保護或斷路器失靈保護切除故障。

靈敏性是指在設備或線路的被保護范圍內發生故障時,保護裝置具有的正確動作能力的裕度,一般以靈敏系數來描述。

速動性是指保護裝置應能盡快地切除短路故障,其目的是提高系統穩定性,減輕故障設備和線路的損壞程度,縮小故障波及范圍,提高自動重合閘和備用電源或備用設備自動投入的效果等。

4、變電站綜合自動化系統

利用先進的計算機技術、現代電子技術、通信技術和信息處理技術等實現對變電站二次設備(包括繼電保護、控制、測量、信號、故障錄波、自動裝置及遠動裝置等)的功能進行重新組合、優化設計,對變電站全部設備的運行情況執行監視、測量、控制和協調的一種綜合性的自動化系統。通過變電站綜合自動化系統內各設備間相互交換信息,數據共享,完成變電站運行監視和控制任務。

電氣工程及其自動化基礎知識(培訓)

`電氣工程及其自動化基礎知識

1、電力系統基本概念

1)電力系統定義

由發電廠內的發電機、電力網內的變壓器和輸電線路以及用戶的各種用電設備,按照一定的規律連接而組成的統一整體,稱為電力系統。

2)電力系統的組成

電力系統由發電廠的發電機、電力網及電能用戶(用電設備)組成的。

3)電力系統電壓等級

系統額定電壓:電力系統各級電壓網絡的標稱電壓值。

系統額定電壓值是:220V、380V、3kV、6kV、10kV、35kV、63kV、110kV、220kV、330kV、500kV、750 kV。

4)電力設備

電力系統的電氣設備分為一次設備和二次設備,一次設備(也稱主設備)是構成電力系統的主體,它是直接生產、輸送和分配電能的設備,包括發電機、電力變壓器、斷路器、隔離開關、電力母線、電力電纜和輸電線路等。二次設備是對一次設備進行控制、調節、保護和監測的設備,它包括控制器具、繼電保護和自動裝置、測量儀表、信號器具等。二次設備通過電壓互感器和電流互感器與一次設備取得電的聯系

2、電力系統故障及其危害

凡造成電力系統運行不正常的任何連接或情況均稱為電力系統的故障。電力系統的故障有多種類型,如短路、斷線或它們的組合。短路又稱橫向故障,斷線又稱為縱向故障。

短路故障可分為三相短路、單相接地短路(簡稱單相短路)兩相短路和兩相接地短路,注意兩相短路和兩相接地短路是兩類不同性質的短路故障,前者無短路電流流入地中,而后者有。三相短路時三相回路依舊是對稱的,故稱為對稱短路;其他幾種短路均使三相回路不對稱,因此稱為不對稱短路。

斷線故障可分為單相斷線和兩相斷線。斷線又稱為非全相運行,也是一種不對稱故障。大多數情況下在電力系統中一次只有一處故障,稱為簡單故障或單重故障,但有時可能有兩處或兩處以上故障同時發生,稱為復雜故障或多重故障。

短路故障一旦發生,往往造成十分嚴重的后果,主要有:

(1) 電流急劇增大。短路時的電流要比正常工作電流大得多,嚴重時可達正常電流的 十幾倍。大型發電機出線端三相短路電流可達幾萬甚至十幾萬安培。這樣大的電流將產生巨大的沖擊力,使電氣設備變形或損壞,同時會大量發熱使設備過熱而損壞。有時短路點產生的電弧可能直接燒壞設備。

(2) 電壓大幅度下降。三相短路時,短路點的電壓為零,短路點附近的電壓也明顯下 降,這將導致用電設備無法正常工作,例如異步電動機轉速下降,甚至停轉。

(3) 可能使電力系統運行的穩定性遭到破壞。電力系統發生短路后,發電機輸出的電 磁功率減少,而原動機輸入的機械功率來不及相應減少,從而出現不平衡功率,這將導致發電機轉子加速。有的發電機加速快,有的發電機加速慢,從而使得發電機相互間的角度差越來越大,這就可能引起并列運行的發電機失去同步,破壞系統的穩定性,引起大片地區停電。

(4) 不對稱短路時系統中將流過不平衡電流,會在鄰近平行的通訊線路中感應出很高 的電勢和很大的電流,對通訊產生干擾,也可能對設備和人身造成危險。

在以上后果中,最嚴重的是電力系統并列運行穩定性的破壞,被喻為國民經濟的災難,其次是電流的急劇增大。

除此之外,電力系統中還可能出現一些不正常工作狀態,如電氣設備超過額定值運行(稱為過負荷),它也將使電氣設備絕緣加速老化,造成故障隱患甚至發展成故障;如發電機尤其是水輪發電機突然甩負荷引起定子繞組的過電壓、電力系統的振蕩、電力變壓器和發電機的冷卻系統故障以及電力系統的頻率下降等。系統中的故障和不正常運行狀態都可能引起電力系統事故,不僅使系統的正常工作遭到破壞,甚至可能造成電氣設備損壞和人身傷亡。

3、電力系統繼電保護

電力系統中的各元件之間有十分緊密的電或電磁聯系,一旦某個元件發生故障,電氣信息將以近似光的速度向系統各處傳播。這種故障不可能用人工手動方法排除而必須有高速自動化的裝置來排除。這是保證電力系統安全運行最有效的方法。

電力系統繼電保護就是一門研究這種自動識別故障并排除故障元件的自動裝置的技術學科。也就是說,繼電保護自動裝置是能反應電力系統中電氣元件故障或不正常運行狀態并動作于斷路器跳閘或發出指示信號的一種自動裝置。

1)繼電保護的作用

I、自動、迅速、有選擇性的將故障元件從電力系統中切除,使故障元件免于繼續遭到破壞,保證無故障部分迅速恢復正常運行。

II、反應電氣元件的不正常運行狀態,并根據運行維護條件,而動作于發出信號或跳閘。

2)繼電保護裝置

當電力系統中的電力元件(如發電機、線路等)或電力系統本身發生了故障危及電力系統安全運行時,能夠向運行值班人員及時發出警告信號,或者直接向所控制的斷路器發出跳閘命令以終止這些事件發展的一種自動化措施和設備。實現這種自動化措施的成套設備,一般通稱為繼電保護裝置。

3)繼電保護裝置的組成及工作原理

一般繼電保護裝置由測量比較元件、邏輯判斷元件和執行輸出元件三部分組成。 I、測量比較元件:測量通過被保護的電力元件的物理參量,并與給定的值進行比較,根據比較的結果,給出“是”、“非”、“0”或“1”性質的一組邏輯信號,從而判斷保護裝置是否應該啟動。

II、邏輯判斷元件:根據測量比較元件輸出的邏輯信號的性質、先后順序、持續時間等,使保護裝置按一定的邏輯關系判定故障的類型和范圍,最后確定是否應該使斷路器跳閘、發出信號或不動作,并將對應的指令傳給執行輸出部分。

III、執行輸出元件:根據邏輯判斷部分傳來的指令,發出跳開斷路器的跳閘脈沖及相應的動作信息、發出警報或不動作。

4) 繼電保護的分類

I、按被保護的對象分類:輸電線路保護、發電機保護、變壓器保護、母線保護、電動機保護等。

II、按保護原理分類:電流保護、電壓保護、距離保護、差動保護、方向保護、零序保護等。

III、按保護所反應故障類型分類:相間短路保護、接地短路保護、匝間短路保護、斷線保護、失步保護、失磁保護及過勵磁保護等。

IV、按繼電保護裝置的實現技術分類:機電型保護、整流型保護、晶體管型保護、集成電路型保護、微機型保護。

V、繼電保護測量值與整定值的關系分類:過量保護(測量值﹥整定值)、欠量保護(測量值﹤整定值)

VI、按保護所起的作用分類:主保護、后備保護、輔助保護等。

主保護是指滿足系統穩定和設備安全要求,能以最快速度有選擇地切除被保護

設備和線路故障的保護。

后備保護是指主保護或斷路器拒動時用來切除故障的保護。又分為近后備保護

和遠后備保護。近后備保護:在本元件處裝設兩套保護,當主保護拒動時,由本元件的另一套保護動作。遠后備保護:當主保護拒動時,由該電力設備或線路的另一套保護實現后備的保護;當斷路器拒動時,由斷路器失靈保護來實現的后備保護。

5) 繼電保護的基本要求:

選擇性、速動性、靈敏性、可靠性

可靠性是指保護該動作時應動作,不該動作時不動作。

選擇性是指首先由故障設備或線路本身的保護切除故障,當故障設備或線路本身的保護或斷路器拒動時,才允許由相鄰設備、線路的保護或斷路器失靈保護切除故障。

靈敏性是指在設備或線路的被保護范圍內發生故障時,保護裝置具有的正確動作能力的裕度,一般以靈敏系數來描述。

速動性是指保護裝置應能盡快地切除短路故障,其目的是提高系統穩定性,減輕故障設備和線路的損壞程度,縮小故障波及范圍,提高自動重合閘和備用電源或備用設備自動投入的效果等。

4、變電站綜合自動化系統

利用先進的計算機技術、現代電子技術、通信技術和信息處理技術等實現對變電站二次設備(包括繼電保護、控制、測量、信號、故障錄波、自動裝置及遠動裝置等)的功能進行重新組合、優化設計,對變電站全部設備的運行情況執行監視、測量、控制和協調的一種綜合性的自動化系統。通過變電站綜合自動化系統內各設備間相互交換信息,數據共享,完成變電站運行監視和控制任務。

電氣工程及其自動化基礎知識

電氣工程及其自動化基礎知識

電氣工程及其自動化涉及電力電子技術,計算機技術,電機電器技術信息與網絡控制技術,機電一體化技術等諸多領域,是一門綜合性較強的學科,其主要特點是強弱電結合,機電結合,軟硬件結合,電工技術與電子技術相結合,元件與系統相結合,使學生獲得電工電子、系統控制、電氣控制、電力系統自動化、電氣自動化裝置及計算機應用技術等領域的基本技能。

1、電力系統基本概念

1)電力系統定義

由發電廠內的發電機、按照一定的規律連接而組成的統一整體,稱為電力系統。

2)電力系統的組成

3)電力系統電壓等級

系統額定電壓值是:220V、380V、3kV、220kV、330kV、500kV、750kV。

4)電力設備

(也稱主設備)是構成電力系隔電力系統的故障前者無短路電流流入地中,而后者有。故稱為對稱短路;其他幾種短路均使三相回路不斷線故障可分為單相斷線和兩相斷線。斷線又稱為非全相運行,也是一種不對稱故障。大多數情況下在電力系統中一次只有一處故障,稱為簡單故障或單重故障,但有時可能有兩處或兩處以上故障同時發生,稱為復雜故障或多重故障。

短路故障一旦發生,往往造成十分嚴重的后果,主要有:

(1)電流急劇增大。短路時的電流要比正常工作電流大得多,嚴重時可達正常電流的十幾倍。大型發電機出線端三相短路電流可達幾萬甚至十幾萬安培。這樣大的電流將產生巨大的沖擊力,使電氣設備變形或損壞,同時會大量發熱使設備過熱而損壞。有時短路點產生的電弧可能直接燒壞設備。

(2)電壓大幅度下降。三相短路時,短路點的電壓為零,短路點附近的電壓也明顯下降,這將導致用電設備無法正常工作,例如異步電動機轉速下降,甚至停轉。

(3)可能使電力系統運行的穩定性遭到破壞。電力系統發生短路后,發電機輸出的電磁功率減少,而原動機輸入的機械功率來不及相應減少,從而出現不平衡功率,這將導致發電機轉子加速。有的發電機加速快,有的發電機加速慢,從而使得發電機相互間的角度差越來越大,這就可能引起并列運行的發電機失去同步,破壞系統的穩定性,引起大片地區停電。

(4)不對稱短路時系統中將流過不平衡電流,會在鄰近平行的通訊線路中感應出很高

自閘命令以終止這些事件發展的一種自動化措施和設備。實現這種自動化措施的成套設備,一般通稱為繼電保護裝置。

3)繼電保護裝置的組成及工作原理

一般繼電保護裝置由測量比較元件、邏輯判斷元件和執行輸出元件三部分組成。

I、測量比較元件:測量通過被保護的電力元件的物理參量,并與給定的值進行比較,根據比較的結果,給出“是”、“非”、“0”或“1”性質的一組邏輯信號,從而判斷保護裝置是否應該啟動。

II、邏輯判斷元件:根據測量比較元件輸出的邏輯信號的性質、先后順序、持續時間等,使保護裝置按一定的邏輯關系判定故障的類型和范圍,最后確定是否應該使斷路器跳閘、發出信號或不動作,并將對應的指令傳給執行輸出部分。

III、執行輸出元件:根據邏輯判斷部分傳來的指令,發出跳開斷路器的跳閘脈沖及相應的動作信息、發出警報或不動作。

4)繼電保護的分類

I、按被保護的對象分類:輸電線路保護、發電機保護、變壓器保護、母線保護、電動機保護等。

護等。

線保護、失步保護、失磁保護及過勵磁保護等。

電路型保護、微機型保護。

V、繼電保護測量值與整定值的關系分類:(測量值﹤整定值)

路故障的保護。

又分為近后備保護和遠后備當當故障設備或線路本身的保護保護裝置具有的正確動作能力的速動性是指保護裝置應能盡快地切除短路故障,其目的是提高系統穩定性,減輕故障設備和線路的損壞程度,縮小故障波及范圍,提高自動重合閘和備用電源或備用設備自動投入的效果等。

4、變電站綜合自動化系統

利用先進的計算機技術、現代電子技術、通信技術和信息處理技術等實現對變電站二次設備(包括繼電保護、控制、測量、信號、故障錄波、自動裝置及遠動裝置等)的功能進行重新組合、優化設計,對變電站全部設備的運行情況執行監視、測量、控制和協調的一種綜合

性的自動化系統。通過變電站綜合自動化系統內各設備間相互交換信息,數據共享,完成變電站運行監視和控制任務。

電氣化鐵路勞動安全基本知識----姚德彬[1]

電 氣 化 鐵 路 勞 動 安 全 通 用 知 識

------臨沂車務段安全調度科

近年來,隨著國民經濟的迅猛發展,電氣化鐵路逐漸普及,菏兗日電氣化鐵路于2011年6月30日開通,為確保電氣化鐵路運營過程中的人身安全,今天和大家共同學習電氣化鐵路人身安全基本知識。下面首先對電氣化鐵路簡介。

電氣化鐵路指主要采用電力機車牽引的鐵路。電氣化鐵路改變了以往機車自帶能源的動力牽引方式,采用了由外部電源供電的電力牽引方式,即電力機車牽引方式。電力牽引是牽引動力發展的一次飛躍,尤其在煤炭、石油能源緊張和人們要求環保、高速、高效運輸的今天,電力牽引表現出了強大的生命力和博大的發展空間。 電氣化鐵路的優點

(1)電力機車牽引功率大,速度快,大大提高運輸能力。

(2)效率高、能耗低。

(3)改善工作環境,免除環境污染。

(4)對運量大的干線鐵路和具有陡坡、長大隧道的山區干線鐵路實現電氣化,在技術上、經濟上均有明顯的優越性。 電氣化鐵路的缺點

(1)一次性投資大,需要增加大量的電氣化基礎設施。

(2)需要增加專門的維護人員。

(3)作業靈活性差,電力機車運行受地面電網限制大。

(4)設備故障影響大,增加了新的影響安全的因素。

(5)結合部增多,增加了新的作業限制條件。

第一節 電氣化鐵路人身安全基本常識

一、接觸網接電的規定

自接觸網設備第一次受電開始,在未辦理停電手續之前,所有單位、部門及人員均須按有電對待。

二、保持安全距離的規定

為防止人體觸及或接近帶電體造成觸電傷害,避免車輛及其他工具觸及或過分接近帶電體造成過電壓放電、火災和各種短路事故,帶電體與地面之間,帶電體與其他設備之間,帶電體與帶電體之間均需保持一定的距離。

電氣化鐵路哪些設備部件上帶有25kV的高壓電,對人身安全的基本要求

在電氣化鐵路上,下列設備部件上帶有25kV的高壓電:

(1)接觸網及其相連接的部件(包括導線、承力索);

(2)電力機車主變壓器的一次側;

(3)接觸網支柱及其金屬結構上,當接觸網的絕緣損壞,且未裝接地線或接地線損壞時,瞬間會帶有高壓電。

為保證人身安全,除專業人員可按規定作業外,任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導線等)與接觸網設備的帶電部分需保持2米以上的距離,在距離接觸網帶電部分不足2米進行作業時,接觸

網必須辦理停電手續。

三、發現接觸網斷線的處理

1、發現接觸網斷線或掛有線頭、繩索等物件時的處理

接觸網斷線或在接觸網上掛有線頭、繩索等物件,因為其本身帶有高壓電,所以,任何人員(包括使用非絕緣物件)均不得與之接觸。應立即通知附近的接觸網工區或電力調度員派人前來處理。在接觸網檢修人員到達以前,應在接觸網斷線處所10m以外進行防護,防止其他人員進入斷線處所。如技術站到發場接觸網導線上掛有鐵線、繩索等物件,危及調車人員人身安全時,應立即通知車站值班員和調車區長封鎖該線路,禁止調車車列進入該線進行調車。

為什么要在斷線處10m以外進行防護呢?因為接觸網斷線后,很可能接觸導電體,發生接地故障,此時如變電所的斷路器未跳閘,將產生接地電流。距離接地處所越近,電壓越大,對人身安全的威脅越嚴重。另外,如在該處所有積水(包括附近有水坑、水溝等),水能導電,也有危險。所以,嚴禁任何人進入10m以內的區域。

當接觸網斷線侵入建筑接近限界,危及行車安全時,應立即向列車開來方向發出停車信號;晝間一展開的紅色信號旗,無紅色信號旗時,兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動;夜間一紅色燈光,無紅色燈光時,白色燈光上下急劇搖動。

2、接觸網導線斷線后,線頭掉落在工作人員站立位置10米以內如何處理?

a、采取雙腳并攏站立不動,等待停電后在離去到安全位置(距著地點10以外的安全距離);b、雙腳并攏或單腳跳離到安全位置。

因為斷落線頭的接地點附近將有大量的擴散電流向大地溜入,而使周圍地面上分布著不同電位。當人的腳與腳之間同時踩在不同電位的地表面兩點時,會引起電位差(電流從高電位溜入低電位)即跨步電壓而觸電。

四、車輛和行人通過道口的規定

(1)機動車和獸力車通過電氣化鐵路平交道口時,貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.5m,不得觸動道口限界門的活動橫板吊鏈。否則,禁止通過。遇此情況,加強宣傳,要求車輛繞行或降低貨物裝載高度后方可放行。

(2)裝載貨物高度超過2m(從地面算起)的車輛通過電氣化鐵路平交道口時,嚴禁隨車人員在貨件上坐立。如需搭乘卸貨人員時,應下車步行,待車輛駛過道口后,再上車乘坐。

(3)當行人持有木棒、竹竿、彩旗和趕車長鞭等高長物件通過道口時,不準高舉揮動,須使上述物件保持水平狀態通過道口,以免高長物件觸碰帶電體,致使高壓電傷人。

在道口限界門右側桿子上,供電段設有上述規定內容的揭示牌,要求機動車輛司機、行人嚴格遵守。

五、跨線橋上的安全注意事項

天橋、跨線橋跨越接觸網的地方,距離帶電部分較近,容易發生觸電事故。為了確保人身安全,一般都設有安全柵網,以屏蔽感應電流。為此,行人通過這種天橋或跨線橋時,嚴禁使用竹竿、棍棒、鐵線等非絕緣物件,穿捅安全柵網。因為直接或間接與接觸網帶電部分接觸,都十分危險。特別要教育電氣化鐵路附近的兒童,不要在上面玩耍(撒尿??),也不要長時間逗留。

六、電氣化鐵路附近滅火的安全常識

接觸網附近發生火災時,應立即向列車調度員、電力調度員或接觸網工區值班人員報告,組織有關人員滅火。再根據火災地點、火勢和消防滅火的需要,確定接觸網是否停電。

用水或一般滅火器澆滅距離接觸網帶電部分不足4m的燃著物體時,接觸網必須停電。使用砂土滅火時,距離接觸網帶電部分2m以外者,接觸網可以不停電。

用水澆滅距離接觸網4m以外的燃著物時,接觸網可以不停電。但是,水管不準朝接觸網方向噴射,水流與接觸網帶電部分應保持2m安全距離。為此,消防人員最好站在接觸網同一側,向接觸網相反方向噴水滅火。站在消防車上滅火時,要注意人體、消防器材與接觸網帶電部分保持2m安全距離。

七、匹配勞動防護用品的規定

有關單位必須為從業人員配備符合國家標準或行業標準的勞動防護用品和生產作業工具,建立健全勞動防護用品的采購、驗收、發放、使用、報廢制度,按規定進行檢測檢驗,從業人員必須按規定佩戴和使用。

八、警示標志的設置和遵守

在內燃機車、電力機車、軌道車以及所有進入電氣化鐵路作業的動車、客車車底上可以攀登到車頂的天窗、梯子和通往走臺板的門前等處,必須明顯地涂有“接觸網有電、禁止攀登”等警告標語;在接觸網支柱等電氣化鐵路的危險設施、設備及區域內和站內的牽引供電設施、行人較多的區間牽引供電設備以及有關安全擋板和細孔柵欄上,涂刷或設置“高壓危險”、“禁止攀登”?“切勿靠近”等警示標志。

從業人員除嚴格按照警示標語、警示標志規范和約束自己的行為外,還應盡到維護警示標語、警示標志齊全完好和督促路外人員遵守執行的責任。

九、安全培訓的基本要求

電氣化鐵路區段以及有從業人員進入電氣化鐵路區段從事運輸生產經營活動的各單位、各部門,必須在電氣化鐵路開通運營前,根據《電氣化鐵路有關人員電器安全規則》、《鐵路技術管理規程》《行車組織規則》《接觸網安全工作規程》和《牽引變電所安全工作規程》等規章制度,結合各自的具體情況,細化保證人身安全和作業安全的措施,并組織全員培訓、考試,經考試合格后方準持證上崗。上崗前的培訓考試應涵蓋從業人員作業全過程中涉及的勞動安全的應知應會內容,考試試卷要存入本人安全教育檔案。電氣化鐵路開通運營后,每年至少組織一次全員電氣化勞動安全考試。

電氣化鐵路勞動安全的應知應會內容要納入三級安全教育,對

初到電氣化鐵路區段工作的人員,必須按照上述規定考試合格后,方準單獨作業。

第二節 車務作業勞動安全知識

一、接發列車作業

車站接發列車人員立崗接發列車時,要特別注意檢查從非電氣化區段開來的列車上有無人員扒乘,發現有人應設法讓其下車,以避免列車進入電氣化鐵路后發生觸電傷亡事故發生。

(一)為保證接發列車人員的人身安全,應做到如下幾點:

1、對停留車輛進行防溜時,如遇兩端為敞車、棚車、冷藏車等類型的車輛,應使用人力制動機緊固器和鐵鞋進行防溜,禁止使用人力制動機進行防溜。

2、對車門開放、篷布繩索松弛的車輛進行整理時,不得攀爬車頂,必須攀爬車頂整理時應將車輛調至無接觸網區進行。

3、遇天氣不良或雷雨天氣時,接發列車人員應提前出務,站在距接觸網支柱較遠處。必須橫越線路時,應遠離接觸網支柱并嚴格執行“一站、二看、三通過”的作業程序。

4、對停站上水的客運列車,要提醒上水員、列車員不要用水管沖刷車廂;上水時要先插管、后開閥門,上水完畢要先關閉閥門,然后拔掉水管,水管口不得朝接觸網及帶電部分。

二、調車工作

(一)計劃的編制及作業

1、編制調車作業計劃時,使用電力機車調車須注明“電力”字樣;對接觸網無電的線路,要在該鉤相應的備注欄中注明“無電”字樣;對接觸網帶電區域的調車作業,在重點注意事項中必須注明“接觸網有電,嚴禁攀高”字樣,同時還要注明接觸網終點位置,傳達計劃時,調車領導人要對全員進行重點傳達和提醒。

2、調車作業由無接觸網區進入掛網區及在掛網區作業時,作業人員應站在車輛車梯底層的腳蹬上。動車前,調車長必須提醒并確認所有作業人員的站立位置,用語為:“×號進入(在)有電區作業,匯報站立位置”;作業人員逐一向調車長匯報站立位置,用語為:“×號明白,在×位車梯站立”;調車長必須逐一確認并復誦:“明白”。未進行聯系確認不得動車作業。

3、登乘電力機車調車作業時,必須執行停車上、下的規定。

4、專用線取送車作業:

推送作業時,在掛接觸網的線路上,調車人員應站在車輛車梯底層的腳蹬上,使用簡易緊急制動閥時,制動閥拉繩應掛于車梯上,禁止使用繩索捆綁石子扔入車內;在車列全部進入無電區后,一度停車,調車長確認作業人員選擇好站立位置后,方可繼續作業。

牽引運行時,在進入有電區信號機前一度停車,調車長聯系確認作業人員全部站在車輛車梯底層的腳蹬上后,方可動車進入有電區作業。

(二)在帶電的接觸網下使用人力制動機的要求

接觸網帶電部分帶有25KV的高壓電,為了保證人身安全,除牽引供電專業人員可按規定程序和措施,使用各種絕緣工具進行帶電作業外,其他人員及其攜帶的物件與接觸網帶電部分,均應保持2米的安全距離。

電氣化鐵路的正線、到發線上均掛有接觸網導線,均帶有25KV的高壓電,它在最大松弛度時,距鋼軌頂面的最低高度分別為:技術站和調車作業量較大的中間站(一般指三等站)為6.2米,四、五等中間站和區間為5.7米,為保證在接觸網下作業人員的人身安全。臨沂車務段管內兗石線、膠新線各站自2011年3月31日起,不再使用人力制動機進行車輛防溜,正線、到發線、貨物線一律使用防溜鐵鞋和人力制動機緊固器進行防溜。

三、貨運作業

電氣化鐵路車站在掛有接觸網的線路上進行貨物檢查、車輛交接時,出嚴格執行有關規定外,還應注意一下事項:

1、貨運檢查員、運轉車長等在檢查、接收開往電氣化鐵路區段的貨物列車時,應向押運人員、回送內燃與蒸汽機車的隨乘人員宣傳安全注意事項。如發現敞車、平車裝載的貨物上面或棚車、罐車、冷藏車頂上有押運人乘坐時,應勸其下車,將其安排到車內乘坐;對押運人員在罐車蓋上或敞車裝運的貨物上插設的樹枝等標志物,應設法撤除。

2、貨運及貨運人員在檢查貨物裝載狀態和進行貨車交接時,除

按裝載及加固有關規定進行認真檢查外,還要特別注意檢查貨物裝在高度、篷布繩索的捆綁、罐蓋的關閉狀態,如發現異狀,應通知有關人員甩車并送至未掛接觸網的線路上進行整理,嚴禁在帶電的接觸網下攀爬車輛、關閉罐蓋、整理貨物、緊固篷布繩索等。禁止利用非絕緣桿尺測量貨物高度。

四、客運作業

1、押運、通勤(學)等人員,在電氣化鐵路區段內,禁止坐在客車車頂上。機車司機、運轉車長和乘務員,除做好宣傳工作外,當列車駛進電氣化區段前,要進行徹底檢查,并將上述人員安置于安全的車輛內。

2、電氣化區段,客運乘務員除嚴格執行有關規定外,還應時刻提醒乘客及有關人員,嚴禁攀登車梯到客車車頂,并不得隨意向上拋扔物品。如發現車頂有人時應立即停車,提醒其上方有高壓電,采取俯臥式慢慢爬下來以免觸電。必要時應迅速與運轉車長、司機和車站取得聯系,請求區間停電,在確認該區間停電后再進行處理。客運餐車人員在電氣化區段內嚴禁攀爬車頂從事任何工作。

3、車站客運工作人員,在遇雷雨天接發列車時要站在安全地點,接發列車時嚴禁打散;高站臺接發列車時嚴禁跳下站臺,如遇旅客行李物品掉下站臺時,應用專用工具鉤取。列車接近站臺和開車鈴向后,不得站在安全線以外。如遇旅游團體、部隊拉練時使用的長度超過2米的旗桿時,應告知領隊(負責人)將旗桿置于水平狀態后方可進入車站。

五、運轉車長作業(略)

六、裝卸作業(略)

七、在帶電的接觸網下禁止的作業

在帶電的接觸網下,禁止以下各項作業:

(1)攀登機車、客車、棚車、保溫車及罐車的車頂;在車頂上坐立行走或從事任何作業,檢查機車車頂設備,開閉罐車頂上的罐蓋,在保溫車頂上開閉冰箱蓋檢查冰鹽等情況;

(2)使用棚車、家畜車、冷藏車、毒品車、敞車等車輛的人力制動機;在敞車、平車裝載輕浮貨物的上面坐立或裝卸貨物、捆綁篷布(以免人體、工具或貨件侵入安全距離之內,危及人身安全);

(3)使用膠皮軟管沖刷機車車輛上部;給客車、牲畜車加水時,水管朝接觸網噴射(因為水柱能導電);

(4)用非絕緣竿尺檢測貨物高度;登車整理超高貨物、緊固篷布或繩索等。

(5)拋擲測量工具(如鋼卷尺、皮尺等)、索具及其它非絕緣工具、物件等。在接觸網下使用或運送侵入安全距離之內的各種工具、設備、物件等。

八、專人監護

根據有關資料介紹,30%左右的觸電傷亡事故都是在靠近帶電體作業的情況下發生的。可見靠近帶電體作業對人身安全的威脅相當大。

靠近帶電體作業容易發生觸電事故的重要原因之一是沒有設專人監護或監護不當。設專人監護是因為人們在進行緊張工作時,思想高度集中在作業上,容易忘記周圍環境—一靠近高壓帶電體,難免做出危及人身安全的動作。設專人監護,監護人可以及時提醒操作者應注意的事項,隨時糾正操作者的錯誤動作,防止觸電事故發生。 監護人干的是“人命關天”的工作,所以應認真履行自己的職責。監護人在監護時,應自始至終集中精力監護,不得從事與監護無關的其它工作。如因特殊情況必須離開作業組時,應指定安全等級合格的人員代替。否則,作業組應停止工作。

九、電氣化鐵路發現有人扒乘貨車時的處理

有關部門曾三令五申,嚴禁扒乘貨車,主要是為了防止發生人員墜車、貨物被盜或受損。在電氣化鐵路上扒乘貨車時,還容易發生人員觸電傷亡事故。因此,當發現有人扒乘貨車時要嚴加制止。特別是從非電氣化鐵路開來的貨物列車,在進入電氣化鐵路前,接發列車人員應認真檢查,發現有人乘坐在敞平車裝載的貨物上或棚車車頂上時,應令其下車,勸其乘坐客車或將其安排在安全處所,以防列車進入電氣化鐵路后扒乘人員觸電。

如列車已進入電氣化鐵路,且停于帶電的接觸網下面時,應好言相勸,叫他們千萬不要站立,提醒他們上方掛有接觸網,要俯臥式慢慢“爬”下來。必要時,應操縱隔離開關,使接觸網停電后再令其下車。在接觸網帶電條件下,千萬不能大聲斥責、嚇唬,以免引起他們害怕,站起來“逃跑”時觸電。

以上規定都是保證人身安全和作業安全的必要措施,不僅鐵路職工要嚴格遵守,路外押運人員和廣大旅客也須遵守。如發現有違反上述規定的情況時,每個鐵路職工都有責任嚴加制止。

2012年5月11日

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